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醉美331丨第三站走进鸡西:这段路咋成了实景教科书?欧若拉魔法学院

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发表于 2020-9-15 00:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
丹阿公路鸡穆段鸡西郊区偏向

距梨树区1千米处

站在一座大桥的桥台外侧路基

向下望去

G331国道在梨树区的大地上

跨过城鸡铁路和凤山河

画出一条精彩的S形曲线



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把一座桥设想成了一个宏构,

这里将成为G331国道上

亮眼的一处景观。



331国道在鸡西市绕城而过。鸡西,位于黑龙江省东南部,北、东别离与勃利县、七台河市相连,南和穆棱市、西与林口县毗连,东、东南与俄罗斯交界,总面积22531平方千米,生齿198万,有汉族、满族、朝鲜族、回族、蒙古族等23个民族。


鸡西市矿产资本非常丰富,现已发现56个矿种。煤田散布广、煤种齐全,有焦煤、气煤、肥煤等7个煤种,总储量80亿吨,石墨总储量7.8亿吨,居亚洲之首。
鸡西市野生资本比力丰富,药材上百种,山产物300余种,蕨菜、薇菜等著名中外。
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“这座梨树公铁立交桥长1200米,桥墩最大高度22米,240片箱梁每片都纷歧样。”鸡穆项目(段)总工程师史梁,说出大桥的出格之处。
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这座立交桥改变了原本的门路,避开了危险途段和梨树区城区。为保证线形美感,设备40米预制箱梁240片,每片梁长度与顶板横坡均不类似。项目办机关监理、检测、施工单元操纵CAD软件对每一片梁的长度和横坡举行模仿盘算。这样,预制梁安装后才能线形雅观、顺直,行车舒适。


建立的难点还不止于此
G331国道鸡穆段,主线全长68.5千米,穆棱段起于八面通镇,绝顶为黑山村。鸡西段起于鸡穆界处,途经梨树区、恒山区,绝顶为鸡冠区红星桥。作为兼具国防和带动沿边经济成长的干线公路,鸡穆界至鸡西段公路此前却通行容量小,通行速度低,成为丹阿公路在我省境内的瓶颈路段之一。
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这段68.5千米的门路

海拔高度最高处505.2米

最低处201.4米

高差303.8米



300余米高差,带来了较大的土方填挖方量。最大填高处16.4米,最大挖深处34米。全部项目挖方量到达1000万立方米,必要翻斗车运土方20万次。项目设想和施工职员力图做到填挖平衡,让土方取于工程,用于工程。既环保,又节省本钱。
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在S206公路根柢上举行革新,丹阿公路鸡穆段项目按一级公路标准升级。既有门路由1997年建成通车的二级公路和1999年建成通车的一级公路组成。此次升级,部分旧路加宽,部分路段改线。既有的18米和12米的路基宽度,要拓宽到25.5米。旧路帮宽段落长度39.5千米,占门路长度的57%。
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开放式的公路地质博物馆



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这段路大部分在山岭间穿过。要进步通行速度就要拓宽路面,在开挖进程中,碰到多样化的地质条件,门路施工和边坡防护设想,碰到了很多困难。
砂岩、泥岩、粘土、碎石土相互夹杂,岩层间还有未开采煤层。每个滑坡点的地质原因原由各不类似,典型的易滑坡地质结构,这段路都有。“这个坡面,比力安定的砂岩在上层,轻易被冲蚀的泥岩鄙人层,轻易发生地质灾难,对路基和通行发生影响。”在黑山村四周的一处坡面史梁先容。
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这是一部实景教科书。吉林大学和成都、重庆的一些大学教授看完现场后,不但要会商最优的治理计划,还必定要带门生来实地观察和研讨。
邻近穆棱河的路段,近来间隔约200米,为2.4千米的堤路结合段。这一段,地表植被多为水田,表土厚度约为2米-4米,土质脆弱可塑,极易发生强冻胀。结合防洪需求和土层特点,项目设想计划不但能避免路基冻胀陷落,还进步了梨树区城堤的防洪本事。
项目部分门路位于鸡西矿区上方,采空区治理又是一个困难。施工职员对采空区举行注浆处置赏罚,项目办增强施工进程的质量控制,采取智能灌浆记录系统,监测灌浆进程的压力、流量、密度等参数,让注浆质量满足下一步施工要求。
尽管这是一段地质博物馆式的公路,但G331国道是一条国家境观大道。这段路的施工,不但要霸占地质倒霉的难点,还要建得绿色、环保、雅观。鸡穆段项目办对公路两旁边施工,边绿化,对路基和边坡举行绿色防护,淘汰沿线的水土流失,让这段路合适国道的审美功用。操纵偏激煤矸石,撤除旧路的废旧材料填筑路基和护坡,最大限度淘汰取土。
这条路,不但将使穆棱到鸡西之间交通变顺畅,还因毗连鸡冠区、恒山区、梨树区等行政地域以及立新煤矿、平岗煤矿、穆棱煤矿等大型国有煤矿,并通事后续段落毗连滴道区、城子河等辖区以及鹤大高速、建鸡高速、绥满高速等高速公路,对地区内交通出行和经济成长发生严重影响。

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